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去年2月，标志着宝骏全新家族式外观设计的首款车型——510车型上市。

彼时，有“这外观，这内饰，这价格，已经不知道该喷什么了。”

也正如大家的期待，宝骏510的销量，果然划出了一条近乎完美的曲线：

在刚刚过去的11月，宝骏510的销量，仅仅比长城H6家族少了不到5000台，位列SUV总销量第2名，销量远超吉利博越、长安CS75、传祺GS4等车型。

然而真正令哈弗H6和传祺GS4颤抖的对手，如今已经登场——从细分市场看，定位于紧凑型SUV的宝骏530，市场潜力会比定位小型SUV的宝骏510更大。

以下是汽车小小值对于宝骏530的详细解读：

宝骏530的前脸像是放大版的510。

不过尺寸在这个级别又是大一号的存在，4655mm的车长和2750mm的轴距，甚至比同级主打宽敞舒适的日产奇骏都略大。

尽管530和510的整体外观风格接近，但530的细节线条更为锐利，雾灯区域的面积更大，左右两侧黑色饰板与保险杠下部进气口相连，视觉效果更为霸气。

大灯依旧采用分体式设计，细长的LED日行灯嵌入到了精致的镀铬前格栅中。

在传统的雾灯位置，才是530真正的LED大灯所在。

宝骏530侧面采用了流行的悬浮式车顶设计，使得侧面线条更为立体。

广州车展实拍：

与外观类似，宝骏530沿袭了510的整体设计风格，不过细节上有所提升。

悬浮式多媒体中央大屏，颇为抢眼。皮质软性材料装饰，配合缝线工艺，再加上亚光镀铬点缀，嗯...这很高级 

方向盘部分包含的功能十分丰富，多媒体控制、定速巡航、电话接听变得触手可及。三九点握姿、平底打孔的设计也营造出了一些运动感。

动力方面，宝骏530将采用与560相同的动力系统，提供1.5T涡轮增压与1.8L自然吸气两种发动机可选，其中1.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩230N·m，匹配手动或双离合变速箱；1.8L发动机最大功率101kW，峰值扭矩186N·m，匹配手动或AMT变速箱。

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